本项目拟通过野外观测和风洞试验，研究风沙活动对戈壁地区公路本身以及行车安全所带来的危害，重点分析不同路段的风沙危害特征及其形成机制和过程，从而针对不同路段的风沙危害特征和成因提出相应的防治措施，以及提出防治包括风蚀和风积危害在内的风沙危害的戈壁 公路综合防护体系理论模式和公路断面。主要分四个子课题进行研究：
子课题一：研究区不同路段风沙危害活动的观测和研究；
子课题二：研究区不同路段综合防护体系和公路断面的野外模拟试验；
子课题三：研究区不同路段综合防护体系和公路断面的室内风洞模拟试验；
子课题四：通过室内风洞试验和野外模拟试验的综合集成，确定不同路段的防护体系模式和公路断面模式。
本项目是针对有效防治研究区的风沙活动而提出的。由于不同路段的风沙危害各有特点，有些路段以风蚀为主、有些路段以风积为主，有些二者兼有。只有经过详细的野外考察、风沙活动观测和风洞试验模拟论证之后，才能详细了解研究区不同路段的实际风力状况和风沙流活动特征，从而针对不同路段的风沙危害提出合理的、包括立式、半立式、卧式等工程措施、生物措施和化学措施在内的综合防护体系。综合防护体系的合理性既包括防沙措施、材料及设置类型的选择，也包括防护体系的各项技术指标，如栅栏的疏透度和排列方向、砾石的盖度和高度、沙障间距等等，同时还包括公路断面的合理设计，以便保证携沙风顺利过境，防治风积现象发生，最大限度地减少行车事故的发生。因此，本项目的提出和顺利实施有很强的必要性。
本项目拟通过野外的实地调查和室内的风洞模拟，研究戈壁地区公路风沙危害形成的机制、过程，并在此基础之上提出合理的公路综合防护体系。根据研究区的实际情况，该体系应以“固”和“导”为主，首先固定公路附近的戈壁地表，最大限度地减少携沙风的形成，从而抑制风沙活动对公路的风蚀危害；其次，在设计公路断面以及防护体系的时候，要贯彻“导”的原则，通过合理的公路断面形式和防护体系，形成利于风沙过境的风场，从而抑制风沙活动对公路的风积危害，保障公路的行车安全。
该项目的成果可以填补戈壁地区公路风沙危害研究的理论空白，并且对于指导戈壁地区的公路建设具有很好的应用和推广价值。
甘肃省交通规划勘察设计院有限责任公司
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